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电梯低频噪音治理

发布日期:2020-04-13 14:23 浏览量: 分享到:
电梯低频噪音治理

 
电梯是各大高楼建筑的核心功能单元,也是其内部组成的重要部分。现代电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动,钢丝绳绕过曳引轮,两端分别连接轿厢和平衡重,电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯已成为百姓生产、生活中不可或缺的垂直交通工具,同时电梯所产生的噪音,也给人们的工作生活带来一定困扰。
一、噪声源分析
电梯噪音主要表现为低中频振动,以振动形式的传播方式为主,通过固体传递。
1、主机房内曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声能量沿结构主承重墙传播,引起墙体楼板扰动产生共振;
2、曳引设备摩擦促使电梯轿厢上下运行,曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声,有时也由钢丝绳传递到轿厢,进而传递到导轨,传递到相邻墙体;
3、曳引设备和导轨上下运行时导靴(导轮)与导轨间的摩擦、各旋转部件与曳引绳间摩擦、轿厢高速运行产生的空气流动等噪声污染,都将传递到导轨,传递到相邻墙体,影响到住户的生活、休息。
二、通用治理措施
对于位于机房内的驱动曳引机可采取电梯低频降噪减振平台,导轨可运用专门设计的减振系统置于导轨和建筑结构之间,以隔断低频噪声的传播途径。赛为斯电梯低频减振平台是根据减振、消振、阻隔复合减振隔声原理研制,具有隔振率高、体积小、重量轻及安装维护方便、杜绝安全隐患等优点的阻尼复合型降噪减振系统,截断曳引机低频振动的传播途径,将低频振动消耗在曳引机与主钢梁之间的减振平台上。
   阻尼复合型降噪减振系统主体分为两层,下层为橡胶阻尼减振件,上层为非线性弹簧减振件,将曳引机低频噪声传递率降低到1%以下。同时低频噪声还能通过电梯其他附件的刚性连接进行传导。因此,我们要将这些刚性连接全部断开。包含以下两个方面:
 1、电梯井道与住户房间共用墙体,而电梯滑行导轨运动部件通过支架固定于墙体上与住户室内实现刚性连接。电梯运行时导轨磨擦振动噪声通过共用墙体传到住户室内,赛为斯采用安装电梯导轨低频减振器的方式,将原有轨道固定钢架替换成电梯轨道中低频结构噪声的非线性减振降噪支架,可以隔断声音的传播。
 2、电梯轿厢在经过平层限速器时,磨擦振动产生噪声。该噪声通过限速器支架直接引起共用墙体震动,形成结构型低频传声,影响邻近的住户。赛为斯采用增加阻尼材料的方式,在每层限速器位置上增加阻尼材料,防止限速器与副导轨直接摩擦产生噪声。

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